春運，是一場億萬人的歸途交響曲，在寒潮與暖陽的交織中，客流涌動、車流滾滾，流動的中國活力無限。2月15日（春運第33天）廣鐵集團預計發(fā)送旅客208.9萬人次，同比增加58.8萬人次，增長39.2%，鐵路春運客流持續(xù)高位運行。

　　當下正值春運返程、節(jié)后復工返崗高峰期，鐵路部門發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，針對節(jié)后返程客流高峰采取多項措施，確保旅客不僅“走得順”，更“行得悅”，展現(xiàn)了“流動中國”的壯麗畫卷。

　　運能調(diào)配，讓春運返程路更加安心無憂。鐵路部門不僅著力在科學精準上下功夫，更聚焦旅客需求，為旅客提供既暖心又有質(zhì)感的服務。在他們的努力下，不僅“變”快了出行效率，更是“變”好了出行體驗。面對學生流、務工流與旅游流疊加，提升運力是最有效的“良方”。為此，鐵路部門依托大數(shù)據(jù)分析精準舉措，結合鐵路12306預售票和候補情況，深挖運輸潛力，合理安排運力。廣鐵集團通過備足熱門方向運力，2月15日加開旅客列車310列，其中加開動車組列車218列，含夜間高鐵89列，全力滿足旅客出行需求。這一趟趟加開的列車，無疑成為了旅客們的“定心丸”，也令出行更加安心無憂。

　　服務走心，讓春運返程路更加溫馨幸福。毋庸置疑，實現(xiàn)“平安春運、有序春運、溫馨春運，讓旅客體驗更美好”的春運工作目標，最直接最簡單的辦法就是多回應人民群眾的期許。在保障運能調(diào)配的同時，鐵路部門持續(xù)優(yōu)化服務舉措，讓旅客乘車體驗更美好。廣鐵集團加大站車服務力度，推出便民服務舉措。廣州客運段動車組列車廣播在到達換乘站前對換乘位置進行提示廣播，提升旅客換乘效率；深圳北站在候車室東南角Ａ2檢票口設立愛心家園，為旅客出行提供多樣化的候乘環(huán)境。廣州南站在候車室東、西服務臺旁設有老人候車專區(qū)配備服務電話，為特殊旅客提供暖心服務；鳳凰古城站推出了“我的鐵路風景，春運悅讀”拍照打卡等互動項目，為旅客帶來豐富多彩的文化春運體驗，提供詩和遠方的浪漫。這無疑是鐵路服務升級的生動記錄和真實寫照。通過從“走得順”剛性需求到“行得悅”品質(zhì)追求的轉變，服務變得越來越人性化、親情化，旅客出行變得越來越安全有序、方便溫馨。

　　安全保障，讓春運返程路更加順暢舒適。對于踏上返程的旅客來說，平安順暢出行是最大的心愿。春運歸途這場大遷移中，低溫、寒潮、雨雪等惡劣天氣易發(fā)多發(fā)，給春運安全保障工作帶來較大挑戰(zhàn)。針對這鐘情況，鐵路部門始終堅守安全底線，科學分析研判春運安全隱患，為旅客的出行保駕護航。廣鐵集團肇慶工務段以高鐵正線及客車徑路設備為重點，從加強生產(chǎn)組織、卡控關鍵環(huán)節(jié)、提升應急處置、強化督導檢查四方面入手，突出抓好設備質(zhì)量，全力保障旅客安全順暢出行。春運的宏大敘事背后，是無數(shù)平凡英雄的默默奉獻。除夕夜的鋼軌旁，有太多“看不見”的守護。這里有線路“設備守護者”，從黎明到黑夜，廣鐵集團肇慶工務段職工鉚足干勁，接續(xù)奮斗，逐一巡視維護設備，用行動護航萬千家庭的團圓夢，溫暖每一顆迫切歸家的心；-2℃的嚴寒中，肇慶工務段“鋼軌B超師”深夜跪伏鋼軌聆聽設備健康指數(shù)；157.6米高的潭江特大橋主塔中，這里有肇慶工務段“橋梁醫(yī)生”在“云端”用專業(yè)技能和熱情守護旅客歸途平安，還有肇慶工務段467名黨員組成的26支“春運先鋒 設備守護者”黨員突擊隊，帶頭沖鋒在第一線、戰(zhàn)斗在最前沿，以強大的組織保障力守護旅客坦途平安。這些用腳步丈量鐵軌、用責任暢通坦途、用體溫焐熱寒夜的身影，在春運歸途大潮中刻下最動人的坐標。他們的身影，是春運的宏大敘事里最動人的注腳，也是春運溫情最真摯的傳遞者。

　　在這個特殊的時期，鐵路部門通過優(yōu)化運輸組織與服務升級，強化安全管理，為億萬旅客搭建了一座流動的橋梁。這時候，我們或許能更加深切地感受到，“人民鐵路為人民”不單單是一句口號，更是指引鐵路工作者的行動指南。對他們來說，讓春運從“走得順”邁向“行得悅”已不僅僅是一種責任，更是一種習慣，勾畫出一張集忠誠、堅守、奉獻于一身的追夢面孔。

　　春運返程在中華大地上正徐徐展開，最終在每名旅客的目的地落下句號。但流動的故事永不停息，就像列車車窗外不斷變換的風景，每一次啟程都孕育著新的可能。當鐵軌繼續(xù)向遠方綿延，我們終將懂得：歸途與征途本就是同一條道路的兩面，載著每名旅客的希望與夢想，也托起整個民族復興的夢想。中國鐵路正以鋼軌為筆、以擔當為墨，書寫著新時代“流動中國”的溫暖篇章。（譚興達）