3月10日，據(jù)“中國鐵路”微信公眾號，1至2月，全國鐵路發(fā)送旅客7.26億人次、同比增長4.7%，創(chuàng)歷史同期新高，運輸安全平穩(wěn)有序。（3月10日 每日經(jīng)濟新聞）

　　春運潮涌顯韌性，數(shù)字背后見民生溫度。1至2月全國鐵路累計發(fā)送旅客7.26億人次，同比增長4.7%的數(shù)據(jù)背后，是縱橫交錯的鐵路網(wǎng)絡托舉起的萬家團圓夢。在重慶北站，務工返鄉(xiāng)的李先生通過新開通的鄭渝高鐵，將返鄉(xiāng)時間從原來的18小時縮短至4小時，站臺上“讓歸途成為享受”的電子屏標語，與旅客們溢于言表的笑容相映成趣。這不僅是運輸效率的提升，更是民生溫度的具象化表達。數(shù)據(jù)增長的深層邏輯，折射出中國經(jīng)濟的強勁脈動。海南環(huán)島高鐵春節(jié)期間單日最高開行動車組221列，創(chuàng)下歷史新高。當動車組穿越瓊州海峽時，窗外的碧海藍天與車廂內五湖四海的鄉(xiāng)音交織，形成一幅流動的民生畫卷。

　　路網(wǎng)織就新格局，區(qū)域發(fā)展煥生機。長三角地區(qū)通過加密的城際鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)了上海至南通40分鐘通達的“同城效應”。南通某科技產(chǎn)業(yè)園的負責人張女士感慨：“滬蘇通鐵路開通后，我們與上海研發(fā)中心的協(xié)同效率提升30%，人才交流就像坐地鐵般便捷。”這種時空壓縮效應，讓蘇州陽澄湖的大閘蟹清晨出水，中午就能擺上北京餐桌；讓貴州畢節(jié)的彝族繡娘作品，次日即可亮相上海時裝周。在廣西北部灣，海鐵聯(lián)運班列將東南亞水果運抵重慶的時間縮短2/3，每箱物流成本降低4000元。正如西部陸海新通道上的貨運司機王師傅所言：“現(xiàn)在跑廣西到重慶線，就像在省道上開車一樣方便。”這種流動的活力，正在重塑中國經(jīng)濟地理版圖。

　　科技人文雙驅動，出行體驗再升級。“不畏浮云遮望眼，自緣身在最高層。”王安石的詩句恰可形容中國鐵路的科技創(chuàng)新格局。京張高鐵上，全球首個5G超高清演播室實時傳輸冬奧賽事，時速350公里的智能動車組實現(xiàn)有人值守的無人駕駛。在深圳北站，工程師們調試的“智能運維系統(tǒng)”，能通過2萬個傳感器實時監(jiān)測設備狀態(tài)，將故障響應速度提升至秒級。這些科技創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在“大國重器”上，更滲透到每個出行細節(jié)——電子客票全面推行后，北京西站單日最高減少紙質票根30噸，相當于保護了200棵成年樹木。人文關懷與科技創(chuàng)新的交響，譜寫出新時代的出行樂章。

　　中國鐵路用鋼軌丈量發(fā)展，以車輪轉動希望。7.26億人次的“答卷”，既是民生改善的溫度計，更是區(qū)域協(xié)調發(fā)展的新動能、科技自立自強的強心劑、人民美好生活的進行曲。當春運的潮水退去，留下的不僅是刷新紀錄的數(shù)據(jù)，更是一個流動中國、活力中國、創(chuàng)新中國的生動注腳。（龐千琦）